Velikom brzinom mi se približavao rasvjetni stup. Pokušao sam ga cik-cak vožnjom izbjeći ali me je svejedno pogodio u hladnjak.-ili Zašto je dobro odvagnuti svaku riječ koju izgovorite osiguravatelju?

U postupku naknade štete od osiguravatelja dobro je imati zastupnika kako bi dobro pripazio na svaku izgovorenu, a posebno pisanu riječ. Jer, kada ste vi osoba koja je stradala, reakcije su vam emotivne. U takvoj situaciji možete zaboraviti spomenuti neki argument koji bi išao u vašu korist, jednako kao što možete neoprezno izgovoriti nešto što bi vam bilo na štetu.

Primjeri koje navodimo, a koje su nam, iz svoje prakse, ustupili djelatnici jednog osiguravajućeg društva, nisu tako drastični,   i služe razonodi, ali slikovito dočaravaju što vam sve može izletjeti kada ste samo ljudsko biće pod stresom, a nasuprot vas stoji – birokracija.

Pisane izjave osiguranika:

1) Odmakao sam se od ruba ceste, bacio pogled na moju punicu i sletio u kanal.

2) Nakon razvoda od moga supruga svako općenje preuzeo je moj odvjetnik.

3) Između ostalog, prije moje prve prometne nezgode i nakon moje zadnje prometne nezgode nisam imao nikakvih prometnih nezgoda.

4) Pješak je odjednom sišao sa nogostupa i bez riječi nestao ispod mog vozila…

5) Morala sam ispuniti toliko obrazaca da bi mi skoro bilo draže da moj dragi suprug uopće nije preminuo…

6) Na nekim mjestima je u međuvremenu pao snijeg. Cesta je stoga mjestimično bila stvarno klizava. Pokušao sam zakočiti. Borio sam se koliko god sam mogao ali nije pomoglo. Udario sam u ogradu i postao bez svjestan. Tu je bio kraj mojoj svijesti.

7) Pregazio sam čovjeka. On je priznao svoju krivicu pošto mu se to već jednom dogodilo…

8) Na kraju sam živaca i borim se sa teškim kastritisom.

9) Kada sam došao kući greškom sam skrenuo na pogrešni kolni prilaz i udario u drvo koje na tom mjestu kod mene ne stoji.

10) Ne znam tko mi je ukrao novčanik obzirom da nitko od moje rodbine nije bio u blizini.

11) Izašao sam na cestu, od jednom je i slijeva i zdesna naišlo puno vozila, nisam znao kuda bi i tada su me udarili sa svih strana.

12) Vaši argumenti su stvarno slabi. Za takve mučke izgovore morate tražiti veću budalu, a to teško da ćete naći.

13) Policijsko vozilo mi je dalo signal da se zaustavim. Ja sam našao stup i zaustavio se.

14) Pješak očito nije znao u kojem pravcu bi išao, pa sam ga pregazio.

15) Danas Vam pišem prvi i posljednji put i ako mi ne odgovorite opet ću Vam pisati.

16) Moj sin nije srušio tu ženu. On je samo pokraj nje prošao a ona je od propuha pala.

17) Prihoda od uzgoja stoke više nemamo. Sa smrću moga supruga sva stoka je otišla sa imanja.

18) Kada sam htio stati na kočnicu, iste više nije bilo.

19) Nije mi potrebno životno osiguranje. Želim da svi budu stvarno tužni kada umrem.

20) Moje vozilo je jednostavno samo išlo ravno, što u zavoju neminovno vodi do slijetanja s ceste.

21) Vozio sam unazad niz strmu cestu, probio sam ogradu i udario u kuću.
Jednostavno se nisam mogao sjetiti gdje je kočnica.

22) Naša vozila su se sudarila točno u trenutku kada su se srela.

23) Sve račune koje dobijem ne platim odmah jer zato nemam novaca nego ih ubacim u veliki bubanj iz kojega početkom svakog mjeseca povezanih očiju izvučem tri koja tada platim. Molim Vas da se strpite dok Vas ne pogodi sreća.

24) Na žalost je moj otac podlegao svojoj strašću za lovom, zamijenili su ga sa divljom svinjom i upucali ga.

25) Odmah nakon smrti moga supruga postala sam udovica.

26) Udario sam sa svojim vozilom o cestovni odbojnik, okrenuo sam se na krov i tada sam izgubio kontrolu nad vozilom.

27) Na raskrižju sam imao nepredviđeni napad daltonizma.

28) Drugo vozilo je udarilo u moje bez da mi prethodno najavi svoju namjeru.

29) Velikom brzinom mi se približavao rasvjetni stup. Pokušao sam ga cik-cak vožnjom izbjeći ali me je svejedno pogodio u hladnjak.

30) I prije nego što sam ga udario bio sam uvjeren da taj starac nikada neće stići na drugu stranu ulice.

31) Nevidljivo vozilo je došlo niotkud, udarilo u mene i nestalo bez traga.

32) Nakon što sam navršio četrdeset godina, zaspao sam za volanom.

33) Cijeli dan sam kupovao biljke. Kada sam došao do križanja odjednom mi je izrastao grm pred očima pa nisam vidio drugo vozilo.

34) Kada sam htio udariti muhu dohvatio sam rasvjetni stup.

35) Vidio sam kako njegovo tužno lice polako prelijeće ispred mene prije nego što mi je gospodin pao na krov…

36) Vozio sam se normalno cestom kada sam osjetio potrebu da idem na WC.
Zaustavio sam se uz rub i krenuo u obližnji grm. Kada sam skinuo hlače protivnik me je od pozadi udario bagerom.

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmail

Kako izgubiti nesporan slučaj?

Puno smo pričali o tome što je potrebno da se dobije naknada štete, ali znate li što je potrebno da slučaj izgubite i da stranka nikada ne dobije naknadu štete na koju ima pravo? Donosimo dva recepta iz prakse u priči o jednoj stranki i četiri odvjetnika:

Jedna stranka

Važno je reći da je odnos odvjetnika i klijenta od presudne važnosti za dobivanje sudskog spora.  „Prije svega, ne smijete sve prepustiti odvjetniku i dići ruke od svega. To je vaš život, to je vaša stvar. Morate stalno biti u toku, boriti se, tražiti načine kako dokazati da ste u pravu.“ – rekla je jedna pametna gospođa. Ta, nažalost, nije bila naša stranka. Naša stranka smatrala je da je dovoljno potpisati punomoć odvjetniku i time je njena uloga u potraživanju nematerijalne štete iz prometne nesreće završena. Traženu liječničku dokumentaciju nije dostavila jer na dva liječnička pregleda na koja je bila upućena nije ni otišla. Nije ih mogla uskladiti s radnim vremenom. Pretpostavljamo da ni prvo ročište, na koje također nije došla, nije mogla uskladiti s radnim vremenom. Na drugo ročište dolazi nepripremljena jer, unatoč molbi odvjetnika da dođe petnaestak minuta ranije radi konzultacija, dolazi u zadnji tren i svjedoči u korist vlastite štete. Odvjetnica je tu nemoćna. Sud odlučuje da stranka nije dokazala da je pretrpjela bol i strah u obimu u kojem bi oni zahtijevali novčanu naknadu. Sve su žalbe tu uzaludne. Odvjetnici osiguravatelja potražuju od gospođe gotovo 25 000 kuna svojih troškova. Jednake takve troškove smo mi snosili i podmirili. Suočivši se s ovrhom, stranka se odjednom aktivira, na društvenim mrežama, vršeći pritisak na Udrugu da podmiri i njene troškove kriveći odvjetnicu za gubitak spora i tvrdeći da nije znala da se sudski spor može izgubiti (!). Da je gubitak spora skrivila odvjetnica, objasnili smo gospođi, može se zahtjevom obratiti na njeno osiguranje, što nije učinila. Odvjetnica je čak bila, radi zaštite svog ugleda, spremna objaviti cjelokupni spis, ali joj odvjetnička etika to brani bez privole stranke koju je ova izričito, u više navrata, odbila dati. I sad nam preostaje jedino da kažemo, žao nam je gospođo, na Vaše postupke nismo mogli utjecati, kao ni na odluku suda. A križarski rat na društvenim mrežama neće platiti ni Vaše ni naše račune.

Četiri odvjetnika

Potrebna su vam barem četiri odvjetnika, jedan koji nema pojma o naknadi štete, drugi koji ne čita spis i još dva da nasumičnim pokušajima neuspješno pokušaju popraviti štetu; iskustvo je koje je s nama podijelio član. Sve je lako kada znaš kako, moto je mog šefa. Zato nam je i logo Pitagorin poučak (primijetili ste, zar ne?). Odvjetnica kojoj je ova stranka predala predmet u ruke možda je vrlo dobra u npr. rješavanju zemljišnoknjižnih sporova, ali  kako se radi naknada štete očito nije znala. Zato je za štetu koju je 2007. godine napravilo vozilo inozemnih registarskih oznaka 2008. tužila korespondenta Croatiu umjesto Hrvatskog ureda za osiguranja. Unatoč tome što Croatia ističe promašaj pasivne legitimacije, tužbu ne povlači nego, na inzistiranje klijenta, sastavlja požurnice. Čak 2010. tuži Republiku Hrvatsku jer stranki nije omogućila suđenje u razumnom roku. Tužba biva odbijena. U međuvremenu stranka pronalazi drugog odvjetnika koji nije proučio ni uočio  gdje je nastao problem nego nastavlja gdje je kolegica stala. Rezultat je presuda Općinskog suda 2011. kojom je tužba za naknadu štete odbijena iz razloga promašene pasivne legitimacije. Odvjetnik ulaže žalbu, ali stranka 2013. prima presudu Županijskog suda koja  potvrđuje odluku Općinskog suda. Klijent zbog zastare više nema mogućnost tužiti HUO i ostaje bez naknade štete. Treći odvjetnik prepoznaje grešku prve odvjetnice i obraća se njenom osiguranju, ali ono zahtjev otklanja iz dva razloga; jer potraživanje nije bilo u zastari kada si je stranka pronašla drugog odvjetnika i, drugo, prebacuje teret na prvostupanjski sud koji je prigovor promašene pasivne legitimacije „prvenstveno razmotrio“  pune tri godine od kada je prvi put istaknut. Četvrta odvjetnica tereti Republiku Hrvatsku za propust suda te se obraća Općinskom državnom odvjetništvu prijeteći tužbom koja ipak neće biti podnesena. Kad nam je član, ove godine, pokazao spis mogli smo ga, nažalost, jedino obavijestiti da je njegovo potraživanje u zastari.

Što smo Vam htjeli poručiti pričom? Za uspjeh u sudskom postupku potrebna je intenzivna suradnja između aktivne i motivirane stranke i stručnog i specijaliziranog odvjetnika. Spojiti to dvoje je, između ostaloga, naš posao.

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmail

Ako se prometna nesreća nije dogodila na javnoprometnoj površini, obvezno osiguranje nije dužno pokriti štetu trećim osobama

Teška prometna nesreća u kojoj je na privatnom terenu oko skladišta jednog trgovačkog centra smrtno stradao pješak kojega je, prilikom vožnje unatrag, pregazilo teretno vozilo, dobar je primjer na kojem našim članovima možemo pojasniti razliku javnoprometne površine i privatnog zemljišta, te dodatno naglasiti kako osnovna osiguranja ne pokrivaju štetu učinjenu trećim osobama van javnoprometnih površina. Primjerice, takve su brojne ceste i putovi na privatnim zemljištima, polja i slična mjesta po kojima se često prometuje traktorima ili upitno ispravnim automobilima…

Pozadina događaja i sudski postupak

Na parkiralištu odmah iza skladišta jednog velikog trgovačkog centra, kamion je, vozeći unatrag, srušio, pregazio i, nažalost, smrtno ozlijedio pješaka. Na licu mjesta poginuo je pješak koji je imao velik broj braće i sestara, što je ovu neobičnu prometnu nesreću činilo jednom od najstrašnijih koje su se u nas dogodile te godine. Neobično je bilo što je istraga utvrdila da se pješak prije naleta teretnog vozila nalazio u vrlo niskom ili čak ležećem položaju, što je bilo neobično.

S pravnog aspekta tako slučaj nije bio posve jednostavan, jer je bilo nemoguće utvrditi točne okolnosti nesreće: vozač je tvrdio kako, vozeći unatrag, nije nikako mogao vidjet pješaka unatoč stalnom korištenju retrovizora, kao i da prilikom provjere prije početka vožnje unatrag pješak također nije bio na tom mjestu. I nakon izjava svjedoka, okolnosti nesreće nisu bile nimalo jasnije jer je bilo nemoguće utvrditi je li se pješak kretao ili stajao iza kamiona, kako se u trenutku naleta stradali uopće našao u ležećem položaju te je li ga u toj poziciji vozač ikako mogao vidjeti.

Cijeli je sudski postupak stoga sveden na jednu osnovnu činjenicu: budući da je štetni događaj – u ovom slučaju nažalost smrt pješaka – posljedica opasne stvari (motornog vozila u pokretu), za štetu je odgovornim proglašen tuženik, tj. vozač vozila, čije je osnovno osiguranje, prema presudi, bilo dužno nadoknaditi štetu.

Naš komentar slučaja

Dva su dodatna zanimljiva segmenta ovog slučaja zbog kojih smo ga odlučili izdvojiti i prikazati našim članovima. Za početak, ova se teška prometna nesreća dogodila na parkiralištu iza skladišta trgovačkog centra no ono nije javnoprometna površina – upravo je ova distinkcija ključna jer osnovno osiguranje pokriva štetu učinjenu trećim stranama samo na javnoprometnim površinama – sud može odbiti tužbene zahtjeve prema osiguravatelju zbog ove činjenice da se nesreća nije dogodila na javnoprometnoj površini!

U ovom konkretnom slučaju to, primjerice, znači kako su se i odvjetnici tuženika (a to je bilo osiguravajuće društvo!) mogli pozvati na tu činjenicu, te bi tužitelji (obitelj preminulog pješaka) za naknadu štete potom morali pokrenuti postupak protiv trgovačkog centra ili vlasnika kamiona, tj. prijevozničke tvrtke. S druge strane, sud je također trebao utvrditi je li ulazak u skladište javnoprometna površina, odnosno je li se stradali pješak ondje uopće smio nalaziti i pješačiti, pa ukoliko to nije javnoprometna površina mogao je odbiti cjelokupni tužbeni zahtjev temeljem već spomenutog pravila.

Stvarnih primjena ovoga pravila ima i u mnogim drugim situacijama: na primjer, spora vožnja traktora, često s neodgovarajućom signalizacijom, nerijetko može predstavljati rizik na lokalnim cestama, no na njima će svu eventualnu štetu od prometne nesreće pokriti osnovno osiguranje traktora. Sudionici u prometu trebali bi, međutim, imati na umu da ih osnovno osiguranje ne pokriva kada se nađu izvan javnoprometne površine, primjerice na privatnom putu kroz polje. Na primjer, prevrne li se traktor na njivi u kojemu ste bili suputnik i zbog toga pretrpite ozljede, ta nematerijalna šteta nije pokrivena osnovnim osiguranjem.

Drugi zanimljivi aspekt ovog slučaja vezan je uz naknadu štete na koju su imala pravo braća i sestre poginulog pješaka, a kojih je u ovom slučaju bilo mnogo (radilo se o čak sedmero braće i sestara) te je stoga i tužitelja u procesu bilo više (na naknadu štete u ovakvim situacijama imaju pravo djeca stradalih osoba, braće i sestre, kao i njegovi roditelji).

Prilikom takvih zahtjeva, sud u obzir uzima povezanost oštećene osobe, u ovom slučaju stradalog brata, s ostalom bližom obitelji. Povezanost je izuzetno važna i obično je ključno dokazati neraskidive životne veze poput života u istom domaćinstvu, dok odrasla djeca koja, primjerice, žive na drugoj lokaciji, u drugom gradu ili još dalje od stradalog roditelja ili pak braća koja su se davno raselila po drugim gradovima ili svijetu neće na sudu moći dokazati istu razinu povezanosti i ostvariti jednaku visinu naknade štete.

Tu činjenicu da se obično sudi tako, ovisno o mjestu života i da se to smatra glavnim kriterijem povezanosti, smatramo apsurdnom, jer fizička prisutnost uz roditelja nije dokaz povezanosti, a često se – poput ovog slučaja – može dogoditi i da se članovi obitelji odsele iz obiteljske kuće između trenutka u kojem se dogodila prometna nesreća i trenutka konačne presude što, kako znamo, u Hrvatskoj može trajati i značajan broj godina. Radi se o još jednoj nelogičnosti u sudskoj praksi koje svi mogući tužitelji, nažalost, također moraju biti svjesni kada pokreću postupak i kada očekuju naknadu nematerijalne štete zbog stradalog roditelja, brata ili sestre ili pak djeteta.

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmail

Vozila se na blatobranu neregistriranog starog traktora: u kojoj je mjeri odgovorna za nesreću koja se potom dogodila?

Jednostavno je nevjerojatno da su ljudi spremni riskirati ozbiljne ozljede, pa čak i invalidnost i moguću smrt, vozeći se na blatobranima starih traktora, u prikolicama traktora, u teretnim prostorima kombija i kamiona, te – naročito “popularno” – u prtljažnicima automobila. Budući da ovakvi slučajevi nisu nimalo rijetki, razmatramo jedan koji zorno pokazuje kako je u kasnijem sudskom postupku itekako važno utvrditi odgovornost pojedinca koji se svjesno doveo u poziciju što je rezultirala nesrećom i ozljedom.

Pozadina događaja i sudski postupak

Slučaj je gotovo nevjerojatan, ali zorno pokazuje kako ljudi često ne razmišljaju prije nego što kao putnici ili čak i kao vozači koriste pojedino prijevozno sredstvo. Tužiteljica je, naime, u ovom zanimljivom slučaju kao putnica sjela na traktor na mjesto koje nikako nije predviđeno za prijevoz putnika (blatobran!) te je tijekom vožnje pala i ozlijedila se. Kao da taj nepromišljen potez sjedanja na za putnike posve nepredviđeno mjesto na traktoru nije bio dovoljan, traktor je pritom bio i neregistriran, što je dodatno zakompliciralo situaciju prilikom sudskog postupka kada je oštećena zbog pretrpljenih ozljeda zatražila naknadu štete.

I tijekom prvostupanjskog i tijekom drugostupanjskog postupka ključno je pitanje bilo: u kojem je omjeru tužiteljica i sama odgovorna za nesreću koja joj se dogodila? Zbog vožnje na mjestu koje nije predviđeno za putnike traktora, bilo je posve jasno da i sama snosi dio odgovornosti, no sama je priznavala tek 20 posto odgovornosti.

Je li, osim što se vozila na neodgovarajućem mjestu, znala da je traktor neregistriran i samim time i neosiguran, kao što je tvrdio vozač traktora? Koliki je udio njezine odgovornosti s obzirom da nije primijenila uobičajenu dužnu pažnju, te s druge strane, koliki je udio odgovornosti vlasnika traktora, tim više što je osim vozača i tužiteljice na licu mjesta bilo nazočno i više drugih osoba koje su također prevožene nepropisno? Prvostupanjski je sud čak snizio razinu odgovornosti tužiteljice na samo 10 posto.

U konačnici, na drugostupanjskom sudu tužiteljica je djelomično uspjela u svojem zahtjevu, ali je sud povisio udio njezine odgovornosti na 30 posto, naglašavajući da presuda prvostupanjskog suda nikako ne može biti niža od razine odgovornosti koju je i sama tužiteljica priznala. Hrvatski zavod za osiguranje, kao tuženik koji je trebao isplatiti štetu, morao je isplatiti trošak nematerijalne štete.

Naš komentar slučaja

Možemo slobodno reći kako je jednostavno teško vjerovati na koju razinu rizika pojedinci pristaju vozeći se raznim vrstama vozila na posve neodgovarajući način. Naravno da sjedenje na blatobranu traktora predstavlja nepropisnu vožnju te, štoviše, čak i opasnu radnju, a iz fotografija koje su pratile ovaj slučaj bilo je, osim toga, posve očito kako se radilo o vrlo starom traktoru bez istaknutih registarskih pločica. Drugostupanjski je sud zaključio kako bi “svakom prosječnom čovjeku bila jasna vrlo realna mogućnost da traktor niti je tehnički ispravan niti osiguran”, ali nažalost naša praksa u Udruzi Bonus pokazuje da ovo nije usamljen slučaj.

Primjerice, u praksi smo se susretali sa slučajevima gdje se pojedinci zavlače ispod kombija kako bi ga popravili te potom, zbog neodgovarajuće razine sigurnosti, budu ozlijeđeni, ili pak slučajevima gdje se (ne samo mladi!) voze na blatobranima vozila, u teretnim prostorima kombija i kamiona, u prtljažniku automobila (naročito “popularna” ali i prilično opasna radnja!), a na selu se često može vidjeti i kako se mnogi voze na prikolicama traktora.

Kao Udruga Bonus, želimo upozoriti naše članove ali i ostale čitatelje da korištenje vozila na neodgovarajući, a povrh svega neodgovoran način, može dovesti ne samo do ozbiljnih posljedica (u pogledu mogućih ozljeda, invalidnosti, a čak i smrti) već i da je sudski postupak naknade štete nakon ovakvih nesreća vrlo složen i svakako bi ga bilo dobro izbjeći. Kada sjedate u bilo koje prijevozno sredstvo ili se njime koristite na bilo koji način, činite to odgovorno i imajući u vidu karakteristike, tehničko stanje prijevoznog sredstva, te sposobnost vozača da njime upravlja!

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmail

Kako ispravno utvrditi iznos pravične novčane naknade i zašto nije dobro pretjerivati s njegovom visinom prilikom podnošenja tužbe

S obzirom na određene pravne nesigurnosti koje se zbog karaktera hrvatskog pravosuđa inherentno i neizbježno pojavljuju svaki puta kada se podnosi neka tužba – tužitelj, naime, zbog često različitih tumačenja istih zakona i članaka ne može biti posve siguran u ishod sudskog postupka – smatramo važnim upozoriti članove naše udruge i ostale čitatelje na to koliko je važno ispravno i odmjereno postaviti visinu zahtjeva za neimovinsku štetu.

Pozadina događaja i sudski postupak

Zbog zadobivenih je ozljeda – koje se smatraju neimovinskom štetom – tužitelj tužio osiguranje krivca u prometnoj nesreći. Osim naknade za pretrpljene ozljede, tužitelj je tražio i naknadu za tuđu pomoć i njegu. Na presudu na prvostupanjskom sudu tuženik se žalio, no drugostupanjski je sud u gotovo u cijelosti podržao presudu prvostupanjskog suda pa je zanimljivo razmotriti kako se i zašto dogodio upravo za tužitelja poželjan i priželjkivan ishod.

Naš komentar slučaja

U nekim ranijim slučajevima komentirali smo koliko se presude mogu razlikovati od prvostupanjske do drugostupanjske, odnosno koliko se sudovanje na pojedinim sudovima i instancama zapravo razlikuje, doprinoseći time, kako smo već pisali, pravnoj nesigurnosti. Međutim, u ovom slučaju situacija je nešto drugačija jer je drugostupanjski sud odbio sve žalbe na presudu tuženika i većim dijelom prihvatio, tj. potvrdio presudu prvostupanjskog suda.

Ovdje je, naime, tužitelj ima dobrog i korektnog odvjetnika koji je bio dobro upoznat s orijentacijskim kriterijima za naknadu neimovinske štete (a svakako vam preporučujemo da pročitate cijeli naš serijal članaka na ovu temu) pa je stoga postavio odštetni zahtjev tek nakon što je u sklopu sudskog postupka provedeno vještačenje. Zahtjev tada po visini, naime, može biti u skladu i korelaciji s vještačkim nalazom: u ovom je slučaju traženo oko 2000 kn a dosuđeno je oko 1700 kn sa zateznim kamatama, što se može smatrati uspješnim.

Međutim, potencijalne tužitelje, ali i odvjetnike valja upozoriti da ne bi smjeli postavljati nerealne i previsoke odštetne zahtjeve jer se nakon provedenog vještačenja može dogoditi da sud zahtjev odbije obrazlažući čak kako pojedina vrsta povrede ili druge neimovinske štete uopće ne zaslužuje novčano obeštećenje.

Naš konačni zaključak je da se u ovakvim slučajevima i dalje u velikoj mjeri radi o osobnom shvaćanju pojedinog suda i suca ili sutkinje, što je teško predvidjeti i prognozirati, a odvjetnici bi toga morali biti posebno svjesni jer neopravdanim podizanjem iznosa odštetnog zahtjeva stvaraju dodatne troškove tužiteljima koji se ionako nalaze u teškoj situaciji jer se bore s posljedicama prometne nesreće. Našim čitateljima i članovima svakako preporučujemo da pronađu takvog odvjetnika te da kroz razgovor s njim razmotre ovaj aspekt sudskih tužbi.

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmail

Pijan vozilom koje nije smio voziti skrivio nesreću. Od koga teško ozlijeđeni suvozač može tražiti naknadu štete?

Zbog izazivanja prometne nesreće pijani je vozač osuđen na dvije godine zatvora. Međutim, pravu dramu, životnu i sudsku, doživio je suputnik. U nesreći je teško ozlijeđen, amputirane su mu potkoljenice, a na sudu mu je osporavan odštetni zahtjev jer je navodno bio svjestan da je vozač bio pijan te da je neovlašteno koristio automobil inozemnih tablica. Štoviše, tuženik, Hrvatski ured za osiguranje na sudu je ustvrdio kako je suvozač zbog toga najmanje 50 posto sam kriv za nastanak štete koju je pretrpio.

Pozadina događaja

Suvozača je nakon teške prometne nesreće u kojoj je zadobio višestruke prijelome, teško krvarenje te komplikacije zbog kojih mu je amputirana potkoljenica, dočekao novi šok na sudu. Budući da je vozilo bilo inozemnih registarskih oznaka, a nesreća se dogodila u Hrvatskoj, putnik je zahtjev za naknadu štete postavio prema Hrvatskom uredu za osiguranje. Ured se tužbenom zahtjevu usprotivio, tvrdeći na sudu da je suvozač dragovoljno ušao u vozilo iako je znao da vozač nije ovlašten koristiti vozilo. Naime, vozilo je bilo u vlasništvu njemačke tvrtke čiji je predstavnik tijekom posjeta Hrvatskoj boravio u domu vozača. Iako su bili poslovni partneri kasnije se utvrdilo da je hrvatski državljanin poslovno vozilo koristio bez valjanog dopuštenja. Osim toga, u trenutku izazivanja nesreće vozač je bio pijan, utvrđeno je da je imao čak 1,68 g/kg alkohola u krvi.

Sudski postupak

Državno odvjetništvo odustalo je od kaznenog progona protiv vozača zbog kaznenog djela neovlaštenog korištenja vozila te je u tom dijelu sud odbacio žalbu Hrvatskog ureda za osiguranje da je suvozač togao bio svjestan. Međutim sud je ocijenio kako je opravdan zahtjev Ureda da se suvozaču naknada štete umanji za 50 posto jer je bi svjestan da je vozač pod utjecajem alkohola. Sud je prihvatio nalaz vještaka da su manifestacije pijanstva s 1,68 g/kg alkohola u krvi  jasno uočljive te da je suvozač nepromišljeno pristao na vožnju s tako pijanim vozačem. Nesretni suvozač, za kojeg su liječnici utvrdili da je postao 90 postotni invalid, uložio je žalbu na prvostupanjsku presudu. U ovom trenutku očekuje se nastavak ovog procesa.

Naš komentar slučaja

Doista je bizarno kako teška žrtva prometne nesreće na sudu može postati odgovorna za to što joj se dogodilo. Još jednom se dokazalo kako pravo i pravda nisu isto. Za razliku od objektivnih činjenica, nalazi sudskih vještaka i mišljenja sudaca subjektivna su kategorija, a upravo o njima ovise presude i ljudske sudbine.

U konkretnom slučaju, prilično je neobično da sud nije provodio nikakve dokazne postupke kako bi se utvrdilo zna li oštećeni da je vozač pijan te je usvojio prigovor podijeljene odgovornosti u omjeru 50%, čineći i vozača i suvozača jednako odgovornima za nesreću i njezine posljedice, što je posve izvan okvira sudske prakse koja obično za suodgovornost daje 20 do 30 posto udjela. Po našem mišljenju, valjalo je provesti iskaz toksikologa koji bi vještačio o tome kako se prema van manifestira utvrđena količina alkohola te je li oštećeni mogao vidjeti u kakvom je stanju vozač.

Sud bi za ovakvu podijeljenu odgovornost morao biti apsolutno siguran da je oštećeni znao da je vozač pod utjecajem alkohola. Takva se podijeljena odgovornost sudi, prema našoj sudskoj praksi, jedino u situaciji kada osobe kradu automobil pa se potom dogodi prometna nesreća.

Savjet ako se nađete u sličnoj situaciji

Ne sjedajte u vozilo  s vozačem za kojega sumnjate da je pod utjecajem alkohola. Iako vi za to niste krivi, može vam se dogoditi da na sudu umjesto žrtve postanete  – suodgovorni, poput slučaja iz našeg primjera. Ako se na sudu dokaže da ste znali i imali dovoljno informacija da je vozač u alkoholiziranom stanju (jer ste, primjerice, prije nesreće bili zajedno na piću ili proslavi), tada postoji subjektivni preduvjet da vas sud proglasi suodgovornima za nesreću i njezine posljedice.

Što Udruga Bonus može napraviti za vas

U ovakvim slučajevima kada oštećeni nije odgovoran za nesreću, odnosno kada se vidi da je odgovornost nesporno na drugoj osobi, Udruga Bonus beskamatno će ga kreditirati za sudske troškove do okončanja spora. U ovom slučaju, okupljeni oko Udruge Bonus pomogli su oštećenom i donacijom za adaptaciju stana da se po njemu može kretati u invalidskim kolicima te ugrađivanjem komandi za invalide u njegov automobil.

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmail

Motociklist je naletio na srnu iz lovišta bez koncesionara. Tko je odgovoran za štetu?

Vozeći se državnom cestom dvadesetogodišnji motociklist je udario u srnu koja je u tom trenutku izletjela iz šume. Zbog zadobivenih ozljeda te uništenog motocikla vozač je tužio Hrvatski lovački savez. Međutim najprije je na prvostupanjskom sudu vozaču odbijen tužbeni zahtjev, a na drugostupanjskom presuda je pobijena i sud je utvrdio suprotno – da je za naknadu štete ipak odgovorna pravna osoba koju je tužio.

Pozadina događaja

Motociklist je nastradao na državnoj cesti kada je pred njegov motocikl s lijeve strane iz šume izletjela srna. Pretrpio je više ozljeda, zbog pada mu je naknadno izvađena slezena. Motocikl je u potpunosti uništen, a oštećena je i kaciga te motorističko odijelo. Uz cestu kojom se kretao i odakle je životinja iskočila bilo je državno lovište za koje još nije bio izabran zakupac ili koncesionar odnosno lovoovlaštenik.  Zato je najveći problem na sudu bio dokazati tko je odgovoran za štetu koju je neosporno uzrokovala divljač iz toga lovišta u vlasništvu RH.

Sudski postupak

Prvostupanjski sud odbio je tužiteljev zahtjev da mu nastalu materijalnu i nematerijalnu štetu nadoknadi Hrvatski lovački savez. Naime samo desetak dana prije nezgode u travnju 2008. godine Savez je dobio rješenje da na tom državnom otvorenom lovištu provodi mjere uzgoja i zaštite divljači, do okončanja javnog natječaja za davanje u zakup ili koncesiju lovišta. Općinski sud smatrao je da ne postoji odgovornost Saveza jer nije bio lovoovlaštenik, odnosno vlasnik lovišta, a koji su prema Zakonu o lovstvu odgovorni za štetu koju počini divljač koja živi u lovištu.

Nakon tužiteljeve žalbe Županijski je sud presudio u njegovu korist. U obrazloženju presude sud se pozvao na sudsku praksu prema kojoj se divljač smatra opasnom stvari za koju je prema Zakonu o obveznim odnosima odgovoran vlasnik ili osoba kojoj je vlasnik povjerio stvar. U konkretnom slučaju umjesto vlasnika, Republike Hrvatske, sud je utvrdio da je objektivna odgovornost na Savezu kojem je povjerena briga za divljač u tome lovištu.

Naš komentar slučaja

I u ovom se slučaju naleta na divljač, kao i kod većine sličnih o kojima smo već pisali, pokazalo da je dokazivanje odgovornosti za štetu mukotrpno, zahtjevno i dugo te da sudovi nemaju ujednačena stajališta. Potvrđuje se naš stav da nakon sudara s divljači slijedi sudar s pravosuđem. U konkretnom slučaju sudski se postupak otegao na više od sedam godina. Nezgoda se dogodila u travnju 2008. godine, prvostupanjska presuda je donesena pet godina kasnije, 2013. godine, a drugostupanjska tek krajem 2015.

Savjet ako se nađete u sličnoj situaciji

Posljednjih su godina sve češći susreti s divljim životinjama na prometnicama, događaju se i mnoge bizarne nezgode kao što je nalet glisera u moru na divlje svinje koje preplivavaju do otoka. Na mjestu događaja odmah prikupite što više podataka i dokaza, fotografirajte, utvrdite potencijalne svjedoke. I ono najvažnije, što prije potražite pravnog zastupnika koji ima iskustva sa sličnim događajima i koji će prema zakonima, a još više iz sudske prakse znati  utvrditi odgovornu pravnu osobu prema kojoj postaviti tužbeni zahtjev.

Preporučujemo vam da pročitate i naš članak koji objašnjava sve specifičnosti ovakvih slučajeva, odnosno zašto nisu u praksi posve jednostavni, kao i da pročitate što se dogodilo u jednom sličnom slučaju u kojem su bila poznata lovačka društva koja upravljaju lovištem – ali čak niti to nije spriječilo brojne pravne probleme

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmail

Tragedija zbog neodgovarajućih guma i snijega: Otac izgubio kontrolu, poginule mama i beba

Na ravnom i neosvijetljenom dijelu ličke magistrale, na snijegom pokrivenoj cesti uz smanjenu vidljivost zbog povremenih vijavica, vozač je u izgubio kontrolu. Vozilo se zanijelo, zarotiralo i prešlo na suprotnu, lijevu stranu kolnika. U tom je trenutku naišlo drugo vozilo i udarilo u stražnji dio automobila koji se prepriječio na cesti. Sudar je završio tragično, u vozilu koje je izletjelo sa svoga pravca poginule su majka i dvomjesečna djevojčica, a teško je ozlijeđen vozač, suprug  i otac poginulih. Nakon nesreće očevid je trebao utvrditi  je li bio kriv vozač ili zimski uvjeti na cesti. Je li se tragedija mogla spriječiti da je cesta bila zatvorena zbog snijega i vijavica?

Pozadina događaja

Vozilo Hitne pomoći prevozilo je djevojčicu oboljelu od maligne  bolesti u bolnicu. Slijedio ih je osobni automobil kojim je upravljao otac djevojčice, a u kojem su bile i njezina majka i dvije sestre. Otac je u izgubio kontrolu nad vozilom koje se zanijelo i zarotiralo na suprotnu stranu kolnika. U tom trenutku naišao je automobil koji se kretao lijevom stranom i udario u stražnji dio vozila nesretne obitelji. Na mjestu nesreće poginula je beba koja je bila na lijevoj strani stražnjeg sjedala. Vatrogasci su rezanjem lima oslobodili majku koja se nalazila priklještena na desnoj strani stražnjeg sjedala, no zbog težine ozljeda izdahnula je u vozilu Hitne pomoći. Teško je ozlijeđen i otac te treća kćer, a vozač drugog vozila nije bio ozlijeđen.

Sudski postupak

Državno odvjetništvo podnijelo je kaznenu prijavu protiv vozača  prema članku 227. Kaznenog zakona (Izazivanje prometne nesreće u cestovnom prometu), koji je izgubio kontrolu nad vozilom na snijegom pokrivenoj cesti. Prema policijskom očevidu i sudskom vještačenju utvrđeno je da se na cesti zbog snijega nije vidjela horizontalna signalizacija, odnosno iscrtane oznake prometnih traka ni sredina kolnika. Vještaci su izračunali da se auto nesretne obitelji u trenutku sudara kretalo brzinom od oko 42 km/sat, a vozilo koje je naišlo oko 48km/sat. Nije bilo moguće utvrditi kojom su se brzinom kretali prije sraza.

Također, budući da je od nesreće do očevida proteklo dva sata, nije bilo moguće utvrditi ni kakvo je stanje na cesti bilo prije novih nanosa snijega. Osim sudionika, drugih svjedoka nesreće nije bilo. Otac i majka poginule žene ostvarili su naknadu štete za smrt i ozljede trećih osoba koje su na to imale pravo (preminule žene, bebe i druge djevojčice).

Vozač se nagodio s Državnim odvjetništvom i priznao krivnju te dobio uvjetnu kaznu zatvora iako je njegov odvjetnik želio dokazati da je prometnica trebala biti zatvorena za promet zbog otežanih uvjeta. Zbog priznanja, dokazni postupak nije ni vođen.

No odvjetnik okrivljenog angažirao je vještaka koji je utvrdio da su za tragičnu nesreću djelomično krive – gume. Naime, na vozilu su samo prednje bile zimske, a stražnje univerzalne. Zbog različitog profila guma pri takvim zimskim uvjetima svaki manji zavoj uz bočni vjetar može dovesti do rotiranja automobila.

Naš komentar slučaja

Spašavajući život teško bolesnog djeteta, nesretna je obitelj doživjela nezapamćenu tragediju, smrt majke i sestrice. Za nesreću je možda odgovorna nadležna samoupravna jedinica za održavanje prometnice jer je nije zatvorila ako uvjeti nisu bili za vožnju. Međutim, tragedija se možda mogla izbjeći da su na vozilu bile sve četiri zimske gume i sva potrebna zimska oprema. To se nikada neće utvrditi.

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmail

Ozlijeđena obitelj tužila osiguravatelja: Tko je odgovoran za štetu nakon eksplozije automobila pri utakanju plina?

Nakon eksplozije automobila pri kojoj su ozlijeđeni vlasnik vozila, njegova supruga i dijete postavilo se pravno pitanje smatra li se da je vozilo u pogonu i na benzinskoj postaji  te pokriva li u tom slučaju osiguravajuća kuća u kojoj je osigurano vozilo nastalu štetu koju su kao treće osobe pretrpjeli sudionici nesreće. Osim toga, naknadno je utvrđeno kako je vlasnik vozila bio kriv za tehničku neispravnost plinskih instalacija pa se postavilo pitanje imaju li treće osobe u tom slučaju pravo postaviti tužbeni zahtjev osiguravatelju.

Pozadina događaja

Vozač, ujedno i vlasnik vozila, zaustavio je automobil na benzinskoj postaji. Sam je utočio benzin, a djelatnik postaje utočio je plin, budući da je automobil imao i spremnik za benzin i za plin. Prilikom utakanja plina došlo je do zapaljenja i eksplozije u kojoj su ozlijeđeni suputnici, supruga i devetogodišnj sin vozača te sam vozač prilikom spašavanja obitelji iz zapaljenog auta.

Sudski postupak

Nakon nezgode u kojoj su vozač i njegova supruga lakše, a dijete teže ozlijeđeni, obitelj je podnijela četiri tužbe za naknadu štete. Tužebeni zahtjevi vozača protiv osiguravatelja i benzinske postaje su odbijeni. Odbijen je i tužbeni zahtjev supruge protiv osiguravajuće kuće.

Sud je presudio samo u korist malodobnog sina, koji je također podnio tužbeni zahtjev  protiv osiguravatelja vozila.

Supruga, odnosno majka podnijela je, kao treća osoba tužbeni zahtjev za naknadu štete zbog zadobivenih ozljeda od osiguravajuće kuće u kojoj j vozilo osigurano. Prvostupanjski, a potom i županijski sud njezin su zahtjev odbili.

Sud je prihvatio tumačenje da se vozilo na benzinskoj smatra vozilom u pogonu, odnosno u uporabi jer se i pri punjenju spremnika vozilo koristi u svrhu koju je namijenjeno iako je tužena osiguravajuća kuća osporavalo da je vozilo bilo u pogonu. Međutim sud je odbio tužbu jer smatra da tužiteljica nije prikupila dovoljno dokaza kako je do zapaljenja auta došlo upravo zbog pogona, odnosno natakanja plina, a ne možda zbog neispravnosti plina, spravi za natakanje ili kakvog drugog uzroka.

Vozač i vlasnik vozila tužbeni je zahtjev podnio protiv osiguravajuće kuće, pozivajući se na to da je u trenutku zapaljenja vozila i sam bio treća osoba jer je bio izvan automobila te da je ozlijeđen prilikom spašavanja supruge i sina. Sud je utvrdio da je do zapaljenja došlo zbog neispravna plinske instalacija zbog koje je takvo vozilo opasna stvar za koju odgovara sam vlasnik.

Za razliku od drugoga suda ovaj put sud je odbio tumačenje da se  točenje pogonskog goriva na benzinskoj smatra vozilom u pogonu, odnosno korištenje vozila u svrhu koju je namijenjeno. Odbio je i tumačenje da je vlasnik izvan vozila u tom trenutku treća osoba.

Tužbeni zahtjev vlasnika i vozača vozila protiv benzinske postaje je odbijen s obrazloženjem da tuženik, benzinska postaja, nije odgovorna za štetu uzrokovane opasnom tvari, odnosno plina, već sud smatra kako je opasan predmet bilo vozilo zbog neispravne plinske instalacije i  nedostatka atesta, za što je odgovoran upravo tužitelj, vlasnik automobila.

Za razliku od oca i majke, sin je 2016. godine dobio presudu u svoju korist. Na prvostupanjskom sudu usvojen je tužbeni zahtjev dječaka koji je kada se nesreća dogodila 2009. imao devet godina.  Zadobio je opekline i ozljede zbog kojih je bio hospitaliziran, pretrpio bolove, strah, duševne boli, zadobio trajne ožiljke te zbog čega je trebao i tuđu pomoć i njegu.

I ovaj put sud se priklonio tumačenju da je vozilo na benzinskoj vozilo u pogonu, odnosno da se koristi u svrhu koju je namijenjeno.

Sud je prihvatio dokaze da je uzrok zapaljenja neispravna instalacija i nedostatak atesta te da je vozilo pritom bilo opasna stvar za koju je odgovoran vlasnik.

Međutim, sud je ipak presudio u korist dječaka, navodeći da je bio treća osoba te da iako je za štetu odgovoran vlasnik, to nema utjecaja na pravo da kao oštećena osoba dječak podnese odštetni zahtjev odgovornom osiguravatelju.

Naš komentar slučaja

Kako su utvrdili sudski vještaci, plinska instalacija na vozilu koje se zapalilo prilikom utakanja plina bila je tehnički neispravna i bez valjane atestne dokumentacije. Tijekom sudskih postupaka vlasnik je priznao kako je plin utočio jer nije imao novca iako je znao da instalacija nije atestirana, čime je ugrozio svoju obitelj i sebe.

Vozilo koje je krivnjom vlasnika tehnički neispravno, odnosno ima ugrađenu neatestiranu i neispravnu plinsku instalaciju smatra se opasnom stvari za koju je odgovoran vlasnik.

Međutim, za štetu koju pretrpe treće osobe, krivnja i odgovornost vlasnika ne oslobađaju osiguravatelja prema trećim osobama.

I u ovom slučaju ponovno se pokazalo kako isti slučaj i činjenice na različitim sudovima u Hrvatskoj mogu biti tumačeni nekonzistentno. Naime u dva sudska procesa prihvaćeno je tumačenje kako se vozilo i tijekom utakanja pogonskog goriva na benzinskoj postaji smatra vozilom koje se koristi u svrhu kojoj je namijenjeno, odnosno da je u pogonu. U trećem procesu sud je prihvatio suprotno  tumačenje – kako vozilo u tom trenutku nije u pogonu.

Osim toga, zbog neujednačene sudske prakse iako su majka i sin kao treće osobe ozlijeđeni u istom vozilu prilikom istog događaja, prvostupanjski i drugostupanjski sud je njezin tužbeni zahtjev odbio, dok je prvostupanjski sud presudio u njegovu korist.  Ali tek sedam godina nakon zamalo tragične obiteljske nesreće.

Savjet ako se nađete u sličnoj situaciji

Ne dovodite svoj život i tuđe živote u opasnost, provjerite ispravnost automobila pri kupnji. U ovom se slučaju pokazalo kako je otac doveo u opasnost cijelu obitelj jer je želio uštedjeti, pa je utočio plin iako mu je prethodni vlasnik rekao kako vozilo nema atest za instalaciju.

Kada vam se dogodi nezgoda,  odmah ili što je moguće prije, prikupite sve dokaze s mjesta događaja, policijski zapisnik  i utvrdite svjedoke . Također, prikupite i čuvajte medicinsku dokumentaciju o tjelesnim i psihičkim posljedicama nezgode za sve sudionike u događaju. Angažirajte iskusnog odvjetnika koji će podnijeti  što precizniji tužbeni zahtjev uz sve potrebne dokaze i tumačenja o tijeku događaja, njegovim posljedicama i odgovornosti tuženika.

U suprotnom, može se dogoditi da vaš tužbeni zahtjev bude odbijen zbog nedostatka dokaza ili nejasnom iskazu o uzroku događaja i odgovornosti fizičke ili pravne osobe te ne ostvarite pravo na odštetu iako vam je zdravlje pri događaju narušeno ili ste pretrpjeli kakvu drugu štetu izazvanu tuđom krivnjom. Pritom ćete još kao tužitelj zbog izgubljene parnice morati snositi znatne vlastite  troškove, ali i troškove tuženika.

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmail

Naletjela autom na divlju svinju na granici dvaju lovišta, trupla nema. Kako utvrditi krivnju?

U ovom našem primjeru vozačica je naletjela na divlju svinju vozeći noću po jednoj javnoj cesti. Bilo je nekoliko poteškoća u utvrđivanju konačne odgovornosti: truplo svinje nije nađeno na cesti, u policijskom zapisniku nije bilo evidencije o znakovima upozorenja na cesti, a sama se cesta nalazila upravo na području razgraničenja dvaju lovišta kojima upravljaju dva različita lovačka društva…

Pozadina događaja

Vozačica je doživjela prometnu nesreću kada je na njezino vozilo naletjela divlja svinja, zbog čega je na vozilu počinjena šteta u vrijednost od oko 25 tisuća kuna. Prometnica na kojoj se nesreća dogodila prolazi baš granicom dvaju lovišta – svakime od njih upravlja drugo lovačko društvo – a nakon nesreće na cesti nije pronađeno truplo životinje. U policijskom zapisniku o nesreći također nije bilo evidencije o prometnoj signalizaciji, odnosno podatka o tome nalazi li se na tom mjestu prometni znak koji bi upozoravao na opasnost od izlijetanja divljači na cestu.

Sudski postupak

Već smo u našoj rubrici Savjeti pisali o tome kako je u situacijama kada se radi o naletu automobila na divljač katkada teško utvrditi odgovornu fizičku ili pravnu osobu, unatoč zakonskim propisima i rješenjima. U ovom primjeru, slučaj je dodatno zakompliciran činjenicom da na mjestu nesreće nije pronađeno truplo životinje koja je nesreću prouzročila. Vozačica je pretpostavila kako je životinja nedaleko mjesta nesreće uginula, no tužena lovačka društva tvrdila su kako se ničim ne može dokazati da se uistinu radilo o divljači – što bi podrazumijevalo i njihovu odgovornost – već da se moglo raditi i o odlutaloj domaćoj životinji.

U ovom je slučaju spor postojao i zbog činjenice da se s jedne strane ceste nalazi jedno, a s druge strane drugo lovačko društvo. Vozačica je pritom bila jedina svjedokinja u smislu da može sa sigurnošću  reći s koje je strane divlja svinja izletjela na cestu i udarila u njezin automobil, međutim tuženo lovačko društvo koje gospodari lovištem s te strane ceste tvrdilo je kako je zemljište u tom trenutku bilo natopljeno snijegom te kako se stvorio led, a da divlje svinje izbjegavaju takva područja. Lovačka društva međusobno su se “prepirala” iz kojega je područja divlja svinja izašla na cestu, pri čemu su tragovi divlje svinje uočeni tijekom očevida, u prisutnosti lovočuvara, na jednom od područja.

Nakon vještačenja nekoliko vještaka, kao i saslušanja svjedoka koji su toga i sljedećega dana prolazili cestom, drugih putnika u automobilu tužiteljice, te pregledavanja fotodokumentacije, sud je dao za pravo tužiteljici te je zaključio kako je njezin tužbeni zahtjev opravdan.

Oba lovačka društva – koja su tijekom postupka krivnju prebacivala na ono drugo društvo – proglašena su krivima (solidarna odgovornost) temeljem toga što su oba u svojim gospodarskim osnovama imala divlju svinju kao životinju koja se zadržava na području njihovog lovišta.

Naš komentar slučaja

Susret s divljači na cesti često je, nažalost, i susret s nedorečenim zakonodavstvom koje se često mijenjalo te je stoga podložno slobodnim tumačenjima suca ili sutkinje. Ne samo što je zakonodavstvo u ovom slučaju, kako smo već pisali, prilično komplicirano već je u pojedinim segmentima i vrlo nedorečeno. Pojedini su propisi čak, rekli bismo, van realnih životnih situacija – od vozača se gotovo očekuju nemoguće reakcije u djelićima sekunde kako se on ili ona ne bi smatrali krivima!

Velik je problem u praksi i to što su lovačka društva često nesolventna pa su potrebni veliki napori da bi se ishodila pravomoćna presuda i da bi se oštećena osoba naplatila.

Po našem mišljenju, valjalo bi znatnije promijeniti zakonodavni okvir koji regulira ove situacije.

Savjeti ako se nađete u sličnoj situaciji

Kao i u drugim slučajevima, ukoliko u nesreći nije bilo ozlijeđenih osoba već je samo počinjena materijalna šteta, savjetujemo vam da mobitelom napravite niz vrlo detaljnih fotografija mjesta nesreće. Proučite eventualne tragove i snimite mjesto odakle je životinja, po onome što ste vidjeli, istrčala na cestu. Od policije zatražite da se u zapisniku nalaze sve informacije o okolnostima nesreće, uključujući i podatak o tome postoji li na tom mjestu odgovarajuća prometna signalizacija koja upozorava na divljač i je li cesta ograđena. Bez svih ovih detalja nije vjerojatno da ćete u sudskom postupku uspjeti dokazati svoju stranu priče i, što je najvažnije, uspjeti naplatiti štetu.

Pročitajte i članke o nekoliko tipičnih slučajeva koji ilustriraju što se sve može dogoditi u kasnijem postupku kad vozači svojim motornim vozilom nalete na divlju životinju na cestu.

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmail